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　　磷酸鐵鋰的原材料當中，首要有草酸亞鐵，氧化鐵紅，磷酸鐵，磷酸二氫鋰，磷酸二氫銨和，其中碳酸鋰占有了接近30%，而碳酸鋰由礦產資源提煉而成，在自然界中儲量十分有限，具有極強的地域性和稀缺性，歸于稀缺資源，因而在新能源汽車產業鏈中，碳酸鋰資源的戰略重要性顯得尤為杰出。
　　現在全球鋰資源非常豐富的地方是智利，具有72%的資源，其次是我國，具有13%。而規模化生產碳酸鋰的企業必須具有鋰資源儲量較為豐富的鹽湖資源開采權，使得該職業具有十分高的資源壁壘；別的碳酸鋰首要原料是鹽湖鹵水（礦石法由于成本高在全球產能很小），由于全球鹽湖絕大多數都是高鎂低鉀型，而從高鎂低鉀老鹵中提純別離碳酸鋰的工藝技術難度很大，之前這些技術僅掌握在少量公司手中，這使得碳酸鋰職業又具有了技術壁壘。因而早就了碳酸鋰職業的全球寡頭壟斷格式。據了解，智利SQM，美國FMC，德國Chemmetal三巨子主導著全球70%以上的碳酸鋰產能。
　　我國西藏礦業資源非常豐富，保守估量有200萬噸碳酸鋰儲量，2008年產能2600噸，遠期規劃2萬噸。碳酸鋰依照純度可以分為工業級98～99%、醫藥級98.5%、電池級99.5%、高純級99.99～99.999%，國內廠商生產碳酸鋰首要會集在工業等級，電池級產能占總產能的1/3。
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